在中心電極上採用了世界上最小的極細口徑0.4m之銥中心電極，屬於新世代的高性能火星塞。
為了要降低跳火電壓，及提昇點火性能。銥合金性能型是藉由世界頂尖技術，實現了0.4mm的極細口徑。
電極越細電位就越集中於電極前端，由於會增強影響跳火電壓的電場強度，因此會降低跳火電壓。如此一來，在廣範圍的運轉領域上就可獲得確實的燃燒，以提昇引擎的啟動性與加速性。
用來表示對一般火星塞與銥合金性能型施加一定電壓時的電場強度。
電場強度越強就越容易跳火，即使是低電壓也會跳火。
＊1：所謂FEM解析是指，「解析有限要素法」的簡稱，屬於用來求出電場強度的一般用法。
＊2：本手冊所言之「一般火星塞」是指，電阻火星塞(resistor plug)。
此外，電極則有冷卻作用（電極會剝奪剛點火時的火種熱能），例如：粗型電極的冷卻作用較大，有時無法達到圖4般的點火狀態。
這種點火方式的好壞性能就稱為點火性能。要提昇點火性能，就必須縮小電極與火種之間的接觸面積。
銥合金性能型為了提昇點火性能，已經成功的將電極細度做到極限。
採用高可靠性接合的全周雷射熔接法。
銥合金性能型所產生的高性能，且口徑僅有0.4mm之細度的銥晶片，屬於擁有極高融點的合金材料，因此一般性的電阻熔接等方式，會因低熔化特性而無法確保充分的熔接強度。
於是銥合金性能型便採用高能源雷射熔化，來接合全周的接合面，即所謂「全周雷射熔接」方式。
這種方法可完全熔化並接合整個面接部，因此接合的可靠性極高，即使在各式各樣的駕駛條件下，也不容易發生電極狀態的變化，可發揮更穩定的高感應行駛功能。
在不提高跳火電壓的情況下，就可提升點火性能。
（U溝接地電極屬於DENSO的獨創技術，並於1975年取得專利）
要提昇點火性能，就要擴大助長由跳火所形成的火種。雖然一般都是採用擴大火花間隙來因應，但這種做法會提昇跳火電壓，而為點火線圈或火星塞導線帶來沉重的負荷。
Ｕ溝接地電極在不改變火花間隙的情況下，可確保大空間容量，因此在低跳火電壓的狀態下可實現卓越的點火性能。
提昇點火性。此外，也減輕燃燒時火星塞電極所承受的熱源與震動，以實現高性能行駛效能。
如Q2所說明的內容一樣，要提昇火星塞的重要特性—-點火性能，就必須極力減少火種接觸電極的部分。
斜切接地電極可縮小火種接觸接地電極的面積，因此能減少被電極所剝奪的熱能，進而大幅提昇點火性。
此外，因為減少了接地電極前端的表面積與重量，相對的所承受的熱源及震動也減少。而成為適用於各種駕駛條件下的火星塞規格。
雖然使用同材質的銥晶片，但目的、規格皆不同。
銥合金性能型 屬於重視性能型的火星塞，而汽機車正廠提供的銥火星塞，則屬於重視維護（壽命）型的火星塞。雖然兩者都將新銥合金用於中心電極上，但因目的不同，因此電極口徑、接地電極規格也不同。
DENSO的貴金屬火星塞，是依據中心電極的材質與類型，而區分成下圖表所示的4種類型。銥合金火星塞有2種類型，與白金合金火星塞相較之下，口徑小了40%左右，而且更加提昇了點火性能。
同於白金一樣，屬於貴金屬。特徵在於擁有極高的融點與強度。
與白金一樣，銥屬於貴金屬。特徵在於擁有極高的融點與強度。
正如同Q７的特徵所言一般，其實銥屬於非常堅固的材料。為此，以往在切削與加工燒結材料時，都會面臨到價格昂貴、加工形狀、尺寸限制等之難點，因此無法做火星塞材料之用。
然而，藉由新的貴金屬材料技術，終於可用熔解材進行拉線加工，由於可自由生產尺寸與形狀，因此DENSO很快便將其應用在火星塞電極材料上。
利用高融點發揮出耐腐蝕性的卓越特性，在航空宇宙產業、醫療產業、汽車產業等尖端技術領域上也被廣泛的運用。
- 航空宇宙產業用零件
- 心臟起搏器或導尿管等臨床醫療器具的電極
- 電子工業用結晶成長用金屬罐（metal pot）
- 汽車用觸媒
- 珠寶飾品
DENSO使用了獨自研發的新銥合金。
比起鎳、白金等金屬，銥擁有高融點且不易熔化的特性。雖然會因放電而增強消耗量，但在高溫狀態下會出現若干的氧化現象，因此純銥材無法使用於火星塞電極之用。
DENSO為了提昇耐氧化性，而針對多種添加元素進行檢討後，終於成功開發出最適合用作火星塞電極之用的新銥合金（銥與銠的合金）。
這種銥合金已在日本、英國取得專利。（日本專利編號2877035，英國專利編號2302367）
下圖為利用相同條件的引擎，比較出新銥合金與純銥材的持久性結果。
雖然純銥材會因氧化腐蝕，而造成部份電極發生脫落，但DENSO新銥合金的性能幾乎不會改變。
銥合金性能型透過0.4mm極細徑銥中心電極、斜切接地電極、U溝接地電極的採用，實現了前所未見的高點火性能。
一般而言，在稀薄的混合汽環境下不易點火。
點火臨界空燃比（燃油與空氣的混合比）較大，換言之即使是在稀薄的混合汽下也能點火的火星塞，才可以說是點火性能佳的優質火星塞。
以下的統計表示各種火星塞點火臨界空燃比的※測量例30
※所謂點火臨界空燃比是指，可讓火星塞點火的稀薄燃料之臨界點。此數值越高，則表示可確實點火，並可降低點火不良的情況。
藉由極細徑0.4mm中心電極，降低跳火電壓。
由於最近的引擎都屬於高輸出化產品，因此具有壓縮比偏高的傾向。此時，也容易發生火星塞的跳火電壓隨之偏高，若用調準等方式執行高壓縮化之後會讓跳火電壓上升，更嚴重的是在行駛中甚至會導致熄火。要防止這些問題，可極力縮小電極口徑，以有效降低跳火電壓。（請參閱Q2）
銥合金性能型將中心電極口徑做成0.4mm，並降低了跳火電壓，因而成為適合高性能引擎及高感應行駛的火星塞。
以下的統計圖表示，銥合金性能型與一般火星塞的跳火電壓測量例
銥合金性能型與一般火星塞相較之下，成功降低了3~5KV的跳火電壓。
由於燃燒狀態穩定，而可縮小怠速的旋轉變動，以降低怠速不順的問題。
怠速屬於容易造成點火性不良的領域。
銥合金性能型擁有低跳火電壓、高點火性能，由於怠速時也能確實點火，因此可穩定怠速的旋轉數，縮小引擎運轉的聲音。
下圖為怠速時的旋轉計測例：
與一般火星塞的大旋轉變動情況相較之下，銥合金性能型能維持滑順的怠速旋轉。
此外，由於燃燒狀態佳，爆發能量強，因此可提昇旋轉數。
大致上能提昇燃油狀態。
安裝銥合金性能型時，由於在各種運轉環境下都能減少錯誤的熄火或點火的情況，因此能提昇燃燒狀態，讓引擎保持在絕佳狀態下，提昇燃油性能。
如Q13的怠速計測例所示，由於能充分燃燒、提昇旋轉數，假使在引擎上控制怠速的旋轉數時，會發揮返回已上昇旋轉數的控制功能，並阻抵節流閥（throttle），提昇怠速的燃油性能。
實際行駛時也是利用相同效果，提昇燃油性能。
由於可充分發揮引擎所擁有的性能，因此比使用一般火星塞更具加速性。
銥合金性能型是藉由0.4mm銥中心電極與特殊形狀的接地電極，實現前所未有的高點火性能與低跳火電壓。換言之，能降低在高跳火電壓領域裡熄火的情況，減少不易點火領域的點火不良問題，不管在任何駕駛條件下，都可實現高靈敏性的駕駛性能。與使用一般火星塞相較之下，也提昇了加速性。
我們的銥合金性能型與其他品牌的火星塞大多數都具有相容性。
銥合金性能型大多數可用來替換安裝於國產車、進口車的標準火星塞。請利用下表參照檢查您目前所使用的火星塞型號與其可相容性，從中選擇銥合金性能型。倘若此表內沒有記載您所使用的火星塞型號，請利用車輛別適用表，選擇適合府上汽車的銥合金性能型。
銥合金性能型對照表：
不需要。只要更換火星塞即可。
銥合金性能型屬於本身能發揮低跳火電壓、高點火性能，可充分凸顯出引擎性能的火星塞，只要安裝火星塞就可發揮卓越性能了。而且也不須執行特別的調準作業。
若屬標準車，請選擇使用同於標準火星塞的熱價火星塞。
若屬調準過的汽車，則請選擇適合調準等級的熱價火星塞。
（一般而言已調準過的引擎，所要求的熱價具有偏高的傾向）
下表為各廠牌所銷售之高性能火星塞例。
銥合金性能型在中心電極上採用了極細徑0.4mm銥合金，屬於同時具備極高性能火星塞的代名詞—斜切與DENSO獨創U溝的高性能火星塞。
同於一般火星塞一樣，請按照正確程序用適當的轉矩進行安裝
請勿調整間隙。請在低壓、短時間內，用火星塞清潔劑進行清理。
銥合金性能型使用了超極細0.4mm銥中心電極，而且已將火花間隙設定為最佳值。因調整火花間隙或執行清潔而傷害到電極時，就無法發揮最佳的性能，因此使用時需特別注意。